Антифриз

K11/G11: основата е силикат с неорганични добавки. силно токсичен, използван в автомобилите до 96та и в системи с голям обем на охладителната течност. Животът му е най-кратък - 2-3 години или 50-80 хил. км. Основното нещо при него е, че образува цялостен защитен филм против корозия, което понижава охладителният капацитет на системата. Силно неподходящ за нови автомобили с по-тесни пътища за охладителна течност. Кипи на 105 градуса. Обикновено, но не винаги, оцветен в синьо.

K12/G12: напълно различни добавки от K11/G11, базирани са на органични вещества, карбоксилати (соли на карбоксилатната киселина). Точката на кипене е 115-120 градуса, използва се във високооборотни двигатели с голямо натоварване, където е необходимо отлично охлаждане и топлоотадаване. Не създава цялостен филм върху повърхността, а добавките против корозия действат само там, където е необходимо. Има доста по-дълъг живот - 5 години или 250 хил. км. Обикновено, но не винаги, оцветен в червено.

K12+/G12+: има минимална разлика с K12/G12 антифриза. Базиран е на същите органични вещества и може да се каже, че стъпка напред за модерните автомобили. Животът му е горе-долу същия. Обикновено, но не винаги, оцветен в розово.

K12++/G12++: Особеността му се състои в това, че към органичната основа са добавени малки количества минерални инхибитори, силикати. Има едни от най-добрите охлаждащи свойства. По техническите сайтове има доста сложни обяснения за силикати, образуване на антикорозионни слоеве, мрежа от въглероди на местата, където може да започне корозия, но най-важното от всички обяснения е, че истинският K11++/G11++ антифриз се характеризира като доживотен за работата на двигателя, ако е налят в чист двигател без други антифризи или корозия. Обикновено, но не винаги, оцветен в розово.

K13/G13: напълно нов антифриз и за разлика от K11/G11, K12/G12, K12+/G12+, които са базирани на етилен-гликол (гликол), този е базиран на пропилен-гликол (глицерин). Не е толкова токсичен като останалите, което го прави по-щадящ за природата при смяната и изхвърлянето му - разгражда се доста по-бързо, но е по-скъп. Обикновено се използва в новите автомобили и мотоциклети с най-мощни двигатели. Има същите отлични охлаждащи качества като K12++/G12++. Обикновено, но не винаги, оцветен в лилаво или виолетово.

Смесване: Има много писано по върпоса, но в крайна сметка антифризите не трябва да се смесват. Ако искате да минете от един на друг тип, най-добрият вариант е промивкa (или няколко при нужда). Все пак, ето таблица на теоритичната възможност за смесване на различните антифризи:

FUCHS MAINTAIN FRICOFIN S - 1 ЛИТЪР
15.00 лв.

ANTIFREEZE AN-SF 12+ ЧЕРВЕН АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ 1,5 ЛИТРА
15.00 лв.

АНТИФРИЗ Концентрат -60°С (G11) 1кг
2.00 лв.

TOTAL GlacelF Classic- (G11) 1л
8.40 лв.

FUCHS KÜHLERFROSTSCHUTZ ANF (G11) 1л
8.50 лв.

MAINTAIN FRICOFIN (G11) 1л
15.00 лв.

FUCHS MAINTAIN FRICOFIN V (G13) 1л
16.00 лв.

Страница: 1 от 1